août 20, 2021

Rencontrez les lauréats du prix du bénévolat 2021 de la COPA !

Laura McLean

Prix commémoratif John Bogie – Guy Devenny

Le prix commémoratif John Bogie est décerné à une entreprise d’aviation, une organisation, une personne, une agence gouvernementale ou un ministère qui a rehaussé l’image de l’aviation générale (AG) au Canada. Cette année, le prix commémoratif John Bogie est décerné à Guy Devenny, qui était un instructeur de vol, un pilote de brousse, un défenseur de l’aviation et un mentor irremplaçable pour beaucoup. Guy est un membre honoré du Saskatchewan Aviation Hall of Fame et a effectué son dernier vol vers l’ouest le 1er juin 2021.

Il a consacré son temps au mentorat, au bénévolat et à aider les autres à réaliser leur potentiel en aviation et dans leur vie quotidienne. Aujourd’hui, ses mentorés sont devenus avec succès de nombreux leaders de l’industrie de l’aviation de notre pays et du monde entier. L’impact de Guy sur l’aviation se fera sentir pendant de nombreuses années encore.

Prix de la présidente – Gordon Price

Ce prix est décerné chaque année à une ou plusieurs personnes qui ont apporté une contribution notable à l’aviation générale au Canada. Cette année, le prix du président est décerné à Gordon Price, qui a été le fer de lance et le chef de file de la coalition visant à sauver l’aéroport d’Owen Sound, ainsi que pour ses efforts visant à accueillir en toute sécurité un spectacle aérien pendant la pandémie.

En 2020, de nombreux spectacles aériens ont dû être annulés ou reportés, mais Gordon a pris sur lui de travailler avec les autorités aéroportuaires d’Owen Sound pour organiser un spectacle aérien à l’aéroport de la communauté Billy Bishop. Le spectacle a connu un succès énorme et a été une source d’inspiration pour de nombreuses personnes en ces temps difficiles.

Plus tôt cette année, le conseil municipal d’Owen Sound a instauré une taxe d’atterrissage pour tous les aéronefs, y compris ceux de l’aviation générale. Les efforts incessants de Gord pour faire supprimer ces frais, qui sont toujours en cours, démontrent sa passion pour l’aviation générale et son dévouement envers notre liberté de voler.

Consultez la page Facebook Save Owen Sound Airport ici.

Prix du chef du conseil d’administration – Trekker Armstrong

Le prix du chef du conseil d’administration est décerné à tout membre de la COPA qui a fait preuve d’un engagement exceptionnel envers nos objectifs de maintien de notre liberté de voler. Cette année, le lauréat du prix du président est Trekker Armstrong.

Trekker est pilote depuis son adolescence et tout au long de sa carrière, il a apporté des contributions importantes à la communauté de l’aviation générale. Trekker Armstrong est membre à vie de la COPA et a été capitaine du Club 134, membre du conseil d’administration de la COPA en tant que représentant régional de l’Alberta et a assumé le rôle de secrétaire et de président du conseil d’administration. En dehors de la COPA, il a été directeur du Calgary Flying Club, est membre de l’EAA, de la Calgary Mosquito Society et membre à vie du Hangar Flight Museum. Toutefois, son plus long engagement bénévole envers la COPA a été de représenter la famille Armstrong en présidant le comité de la bourse d’études Neil J. Armstrong de la COPA. Trekker a participé à l’examen de centaines de demandes au fil des ans et a aidé de nombreux aspirants aviateurs à poursuivre leur rêve de voler.

L’année 2021 marque le 26e anniversaire de la bourse d’études COPA Neil J. Armstrong, dont la genèse est due à l’initiative de Ken McNeil, qui a présidé le comité de sélection pendant plusieurs années avant de passer le relais à Trekker, le fils de M. Armstrong.

Trekker Armstrong préside le comité des bourses d’études depuis maintenant plus de deux décennies.

Depuis la création du fonds en 1996, la COPA a remis à 72 bénéficiaires plus de 282 000 $.

Prix de l’éditeur – Phil Lightstone

Le prix de l’éditeur est décerné à une personne qui a apporté une contribution importante à la revue COPA Flight. Le lauréat du prix de la rédaction de cette année est Phil Lightstone.

L’aviation, l’écriture et le partage des connaissances font partie de l’ADN de Phil. Phil est un collaborateur de longue date de la COPA, son premier article ayant été publié dans COPA Flight en 1996. Phil contribue mensuellement à COPA Flight par le biais de chroniques récurrentes, Plane Tech et Plane Investments, où il écrit sur la technologie et les finances de l’aviation. Il rédige également de courts articles pour le bulletin hebdomadaire eFlight de la COPA. À ce jour, Phil a rédigé plus de 100 articles pour la COPA et a fait une présentation sur le coût total de possession des avions lors du rendez-vous aérien de la COPA. Phil écrit également pour le magazine WINGS, Aviation Consumer, Canadian Aviator et Helicopters Magazine. Phil a présenté de nombreux sujets lors de divers événements, notamment, les webinaires de l’EAA, le Club 44 de la COPA, les séminaires sur la sécurité de Transports Canada et les Ninety-Nines. En 2019, Phil a lancé son podcast, appelé PlaneTalk, qui peut être écouté sur les plateformes de podcast Apple, Google et Spotify, avec plus de 70 épisodes.

Prix des directeurs

Le conseil d’administration de la COPA offre une reconnaissance régionale aux nombreux efforts déployés pour faire progresser, promouvoir et préserver notre liberté de voler au Canada.

  • Glen Cooper
  • Eric Cummings
  • John Leggat
  • Les Balla
  • Ken et Colette Pierce
  • Glen Bruno Bradley
  • Mike Edgar
  • Brent Bidston
  • Jack Searson
  • Naor Cohen et l’équipe Casey Aerocamping
  • Normand Prenoveau
  • Paul Easson
  • Doug Chisholm
  • Aero Club de la C.-B.
  • Phil Lightstone

Glen Cooper

Glen savait dès son plus jeune âge qu’il allait devenir pilote – enfant, il accompagnait son père lors de vols en Beaver, Otter, DC-3 et Cansos. Glen s’est joint à la COPA en 1969 après avoir appris à piloter au Gander Flying Club. Il a volé dans la brousse, avec de petites compagnies aériennes et en entreprise, en tant qu’inspecteur de l’aviation civile de Transports Canada. Il est ensuite devenu directeur des opérations de l’opération d’ambulance aérienne et de bombardement d’eau du gouvernement de Terre-Neuve. Glen partage fréquemment de nombreuses photos et histoires sur l’histoire de l’aviation sur les médias sociaux et il partage librement et généreusement ses connaissances, son expérience et sa passion pour l’aviation. Glen est un mentor et une source d’inspiration pour de nombreux pilotes à travers le pays.

Eric Cummings

Eric a commencé à voler plus tard au cours de sa carrière en affaires, comme une liste de choses à faire avant de mourir. Avec l’enthousiasme de la jeunesse, il a appris à voler, a acheté un avion, a construit un hangar et s’est lancé dans des travaux d’amélioration du terrain d’aviation qui ont donné une nouvelle vie à l’aérodrome de Woodstock, au Nouveau-Brunswick. Le dernier projet d’Eric a été d’amener l’aviation aux jeunes membres de la communauté et au cours de la dernière année, il a mis sa détermination et ses ressources financières au service de la mise en œuvre d’un programme crédité de cours de pilotage privé au sol dans le programme d’études de l’école secondaire locale. Avec une première classe de 20 élèves diplômés cette année, il espère qu’avec l’appui du ministère provincial de l’Éducation, ce programme servira de modèle pour un déploiement provincial beaucoup plus important dans les années à venir.

John Leggat

John Leggat est un pilier de l’aviation générale canadienne depuis plus de 50 ans. Ses connaissances, son engagement envers l’industrie et surtout, son professionnalisme discret témoigne de sa longue et fructueuse carrière. Après avoir travaillé l’été et d’innombrables week-ends avec son père chez Leggat Aviation, John Leggat s’est joint à l’entreprise en 1970 après avoir obtenu un diplôme en génie mécanique de l’Université de Waterloo. Au fil des ans, Leggat Aviation est devenu un nom bien connu au sein de la communauté aéronautique, ayant représenté Champion/Citabria, Mooney, Waco, le Grumman, un centre de service autorisé Piper. John est un père très fier de ses deux filles, Kate et Meaghan et de ses quatre petits-enfants.

Les Balla

Les s’est joint à la COPA en 1966 après avoir appris à piloter à l’aéroport de Toronto Island en 1962. Peu après avoir obtenu sa licence de pilote, il a commencé un apprentissage chez Leavens Brothers en 1962 en tant que technicien d’entretien d’aéronefs (TEA). Au début de sa carrière, il détenait l’une des deux seules licences de TEA au Canada pour les ballons. Son engagement envers l’histoire de l’aviation canadienne a été sa plus grande contribution à la COPA et à ses membres. Les a toujours été prêt à partager ses vastes connaissances en matière d’entretien d’aéronefs, qu’il a acquises en possédant, en reconstruisant et en restaurant cinq aéronefs historiques, y compris le Harvard de tête piloté par le membre de la COPA Pete Spence, de la Canadian Harvard Aerobatic Team. Les continue d’être actif dans la restauration d’aéronefs, construisant un de Havilland Gypsy Moth et un Sopwith Pup, tout en pilotant activement son de Havilland Tiger Moth.

Ken et Colette Pierce

Ken et Colette Pierce ont été des promoteurs enthousiastes de l’aviation générale pour les affaires et les loisirs. Ils ont fait la promotion de l’aviation en prenant la parole lors d’événements publics, dont l’une des récentes réunions Zoom de la COPA Saskatchewan, en décrivant leurs vols en Australie, en organisant leur populaire rassemblement annuel sur leur piste en herbe dans l’ouest du Manitoba, et en dirigeant et en faisant la promotion des Flying Farmers.

« Merci pour ce prix. Pour nous, l’aviation nous a ouvert de nombreuses possibilités de voyager au Canada et dans d’autres pays. Nous avons rencontré des gens extraordinaires et nous voulons partager ces expériences avec d’autres. Bien que ce prix nous ait complètement surpris, nous apprécions le fait que d’autres aient remarqué nos efforts pour promouvoir l’aviation. Bien que nous appartenions à de nombreuses organisations, nous pensons que la COPA est la mieux placée pour protéger notre liberté de voler en traitant avec tous les niveaux de gouvernement. Maintenant… nous voulons simplement encourager tout le monde à sortir et à profiter de cette liberté de voler ! » 

Glen Bruno Bradley

Bruno est la force motrice de la réhabilitation de la piste d’atterrissage de Red Deer Forestry, aux portes des Rocheuses de l’Alberta. Il consacre chaque moment libre au CFR7 pour rendre la piste sûre et utilisable. L’année dernière, il a organisé l’installation de ruches d’abeilles pour clôturer la piste afin d’assurer la sécurité des pilotes et des chevaux sauvages qui s’y trouvent souvent. Il a également contribué à la construction d’un abri à l’aéroport pour que les pilotes puissent y faire une escale de sécurité ou y camper. La piste de Red Deer Forestry est une ruche d’activités de AG et sans les efforts de Bruno, la piste serait encore un pâturage de chevaux sauvages qui ne serait pas sûr pour les avions. Les efforts de Bruno sont populaires sur les médias sociaux, ce qui encourage encore plus les pilotes à utiliser ce joyau qu’est l’aéroport situé sur les rives de la rivière Red Deer.

« Je tiens à préciser à tous que je ne suis que la pointe de l’iceberg que l’on voit et que j’accepte au nom de tous les mouvements d’aviation de base. Des gens sont venus nous aider de toutes les provinces du Canada, du Yukon, de l’Alaska, du Montana, de l’Idaho et des cow-boys du Wyoming. Enfin et surtout, merci. Je n’ai jamais rêvé que l’idée ou le concept de pilotes pour les pilotes résonnerait si fortement avec la famille de base de l’aviation générale. Il est étonnant de voir tout ce qui est et a été accompli sans aucune aide ou financement extérieur à notre communauté aéronautique. Je crois que le sentiment de joie qui découle de l’indépendance et de la liberté est célébré de manière exponentielle. Un grand merci à tous de la part (pour citer Ken Zak) du pilote le plus beau de Carhartts ! »

Mike Edgar

Mike est impliqué dans Angel Flight Alberta depuis plus de 4 ans – en tant que directeur, pilote et collecteur de fonds. En plus de sa participation à l’ACRSA et de la collecte de fonds pour des organismes de bienfaisance par l’entremise de l’organisation Twinkle Tours – Grande Prairie, Mike donne bénévolement de son temps en tant que pilote à COPA pour les jeunes et aide les pilotes par le biais du mentorat et de la mise en relation.

« Dans ma vie, j’ai eu la chance d’avoir de grands modèles et mentors, alors je souhaite pouvoir offrir la même chose aux autres. Cela m’a conduit à m’engager dans de nombreuses organisations caritatives, mais ce qui me plaît le plus, c’est d’avoir l’occasion de faire découvrir à quelqu’un les merveilles du vol. Que ce soit à l’occasion d’un voyage de Noël ou par le biais du COPA pour les jeunes, le regard d’une personne qui découvre cette perspective unique me remplit de joie.

Depuis quelques années, je suis bénévole en tant que directeur et pilote d’Angel Flight Alberta. C’est le summum pour moi, de rencontrer ces gens merveilleux et de les aider dans des moments difficiles en leur offrant la commodité d’un vol, qui leur redonne des minutes et des heures de leur vie qu’ils auraient autrement passées à parcourir de grandes distances à des coûts qu’ils ne peuvent souvent pas se permettre. Souvent, pendant le vol, ils disent que pendant une partie du voyage, ils oublient pourquoi ils voyagent.

C’est donc avec humilité que j’accepte ce prix au nom de tous les aviateurs et bénévoles qui assurent les vols de l’ange. »

Brent Bidston

Après avoir piloté des avions de ligne pendant 30 ans, Brent a créé une unité de PEP AIR dans la vallée d’Elk. Brent a également fondé Angel Flight – East Kootenay, qui offre des vols gratuits aux résidents de l’East Kootenay pour se rendre à des rendez-vous médicaux à Kelowna et Trail, en Colombie-Britannique.

Jack Searson

En 1977, pendant sa formation pour obtenir sa licence de pilote, Jack est devenu membre de la COPA. Il attendait avec impatience le début de chaque mois où il pouvait lire les articles que contenait le journal jaune Flight. Plus tard, Jack s’est joint au Club 45 Goderich et, plus tard, au Club 172 Kincardine en tant que co-capitaine. Au fil des ans, Jack a soutenu le fonds de défense du droit de voler et le programme COPA pour les jeunes. Un sourire sur le visage d’un enfant après son premier vol réchauffe le cœur de Jack et il croit que c’est ce qu’est l’aviation.

Naor Cohen et l’équipe Casey Aerocamping

L’aviation et le vol ont toujours été des passions pour Naor. Ayant grandi à deux pas de CYUL, les avions faisaient partie de la vie quotidienne de Naor. Au milieu de la trentaine, Naor a obtenu son brevet de pilote et aujourd’hui, il vole à la fois pour le plaisir et pour les affaires et il initie des centaines de personnes à l’aviation par le biais de découvertes en vol et de l’aéroclub Stratos Aero de son équipe. La réalisation la plus passionnante de Naor a été de devenir un pilote d’avion de guerre aux commandes de l’Albatros L-39 et d’inspirer la prochaine génération sous l’égide de Breitling.

Naor et ses collègues travaillent sur un projet ambitieux visant à transformer la piste d’atterrissage de Casey, en Haute Mauricie, au Québec, en une destination d’aérotourisme pour les pilotes et les propriétaires d’avions de tout le Canada et des États-Unis.

Normand Prenoveau

Normand est un défenseur de l’aviation générale au Canada. Il a joué un rôle déterminant dans l’introduction de services nouveaux et novateurs, tels qu’une voiture de service, une webcam sur place, des observations météorologiques, un nouveau site Web, un magazine mensuel en ligne pour les membres, etc. à l’aéroport de Saint-Jean-sur-Richelieu. Normand s’est opposé à la fermeture de trois pistes et a gagné. Il y a quatre ans, Normand a également travaillé pour obtenir la construction de hangars pour les pilotes privés de la communauté.

Prix de mérite

Décerné aux membres de la COPA qui font quelque chose de spécial pour promouvoir les objectifs de la COPA, que ce soit individuellement ou sur une période de temps.

  • Maurice Prud’homme
  • David McIntosh
  • Anthony Kokai-Kuun
  • Jim et Elizabeth Walker
  • Norm Paterson
  • Allen et Jane Joy
  • Richard Reetz
  • Roger Blager
  • Shane Armstrong
  • Club COPA no.4
  • Harold Fast

Maurice Prud’homme

Maurice, capitaine du Club 169 de la COPA, organise le célèbre Mo’s Fly-In depuis 32 ans. Toujours le dernier samedi de février sur la rivière des Outaouais, à un mille à l’ouest du VOR d’Ottawa – qu’il pleuve ou qu’il vente ! La plupart du temps, si les conditions météorologiques le permettent, Maurice ouvre une piste de 3000 pieds sur la rivière pour permettre aux avions de s’y rendre. Maurice était l’ancien chef cuisinier de Pierre Elliott Trudeau et pendant les rendez-vous aériens, il cuisine et fournit son fameux chili et d’autres aliments et boissons non alcoolisées à ses propres frais. Il commence à planifier le rendez-vous aérien à l’automne et ne peut souvent pas dormir quelques jours avant, car il est trop excité par l’événement !

David McIntosh

Licencié de son emploi dans une compagnie aérienne pendant la pandémie, David s’est replongé dans la communauté aéronautique locale, faisant du bénévolat au BC Museum of Flight, rétablissant son certificat d’instructeur et enseignant à un groupe de pilotes les joies de la roue arrière et du vol acrobatique. Sa passion pour l’aviation est évidente dans ses comptes de médias sociaux et dans sa volonté d’enseigner.

Anthony Kokai-Kuun

Anthony a exploité une compagnie aérienne locale en Colombie-Britannique. Aujourd’hui, il est commandant de bord d’un A330 (mis à pied par Air Transat), instructeur de vol de classe 1 et auteur. Il fait un travail remarquable en Colombie-Britannique en donnant des séminaires et en promouvant la sécurité aérienne.

Jim et Elizabeth Walker

Elizabeth et Jim aiment créer un endroit pour partager de la bonne nourriture et des histoires intéressantes. Les pilotes aiment les deux. Ils croient fermement à : « la vie est ce qui se passe quand on se montre. »

Norm Paterson

« Je me sens très chanceux de faire partie de la communauté de l’aviation générale au Canada. La coopération et le soutien des pilotes et des techniciens d’entretien d’aéronef (TEA) avec lesquels j’ai travaillé ont été vraiment merveilleux. Quel groupe de personnes formidables ! »

Prix d’appréciation

Ce prix est décerné à des non-membres de la COPA qui font quelque chose de spécial pour soutenir ou promouvoir l’aviation générale.

  • Curtis Penner
  • Susan Meyer
  • NAV CANADA Équipe Saskatchewan
  • Don Patrick
  • Flight Plan Marketing

Curtis Penner

Curtis a accumulé plus de 2000 heures de vol au cours des 15 dernières années, volant d’un océan à l’autre au Canada, ainsi que des voyages aux États-Unis et aux Bahamas. Parmi les avions qu’il a possédés, on compte un C150 et un PA 28-180, et Curtis pilote actuellement un RV-10 et un Bearhawk Patrol. De plus, « chaque fois que nous voyageons, nous louons un avion pour voir le pays, y compris des vols en Australie, en Nouvelle-Zélande et au Costa Rica. » Les restrictions de voyage de 2020 nous ont incités à explorer le Manitoba en localisant, cartographiant et atterrissant sur 243 pistes privées (jusqu’à présent) dans le cadre du projet « MB 150. »

Susan Meyer

Susan a travaillé au fil des ans pour fournir des nouvelles semi-régulières à tous les pilotes de la région de Peace River (Alberta et Colombie-Britannique) et aux autres parties intéressées par l’aviation. En compilant une liste de diffusion et en la tenant à jour, en rassemblant des informations sur les événements actuels, en soutenant des événements sociaux et en encourageantes diverses activités d’aviation, elle a rendu un service louable pour la liberté et le plaisir de voler. Susan est un personnage comme tant d’autres femmes impliquées dans l’aviation, des femmes qui soutiennent, encouragent et souvent aident à financer les projets familiaux, qu’il s’agisse de construction ou de vol. Arnie, le mari de Susan, est actuellement dans un projet de construction avec un Highlander.

« Il n’y a pas beaucoup d’endroits où des expériences joyeuses peuvent aussi créer une voie vers des occupations utiles au monde. Voler pour le plaisir et comme aide au travail ou choix de carrière. J’ai la chance d’avoir eu un collègue enseignant qui m’a dit « si nous avions un pilote et un avion, nous pourrions aller à la Coupe Grey. » Je n’ai jamais fait la deuxième partie, mais j’ai rencontré des gens merveilleux avec de bonnes organisations comme la COPA pour promouvoir l’industrie et les activités pour la sécurité ainsi que la protection locale et nationale de notre industrie. Je vous remercie pour cet honneur et je vous invite à venir visiter la région de la paix dans le nord-ouest de l’Alberta et le nord-est de la Colombie-Britannique. »

NAV CANADA Équipe Saskatchewan

« Le personnel de NAV CANADA à la tour de Regina et à la FSS est fier d’offrir un service exceptionnellement sécuritaire, auquel le professionnalisme de nos clients – dont plusieurs sont membres de la COPA – contribue de façon positive. Nous sommes reconnaissants des occasions et des expériences que nous avons eues avec la COPA ; nous avons appris et partagé, tout en contribuant à rendre le ciel plus sûr et à renforcer les liens entre les membres de l’industrie de l’aviation. Ce prix est l’aboutissement de la relation établie avec la COPA et nous en sommes reconnaissants. »

Don Patrick

Don Patrick, membre fondateur et porteur du flambeau de l’aéroclub de Squamish depuis ses humbles débuts en 1970. La communauté aérienne locale a fait pression avec succès pour que l’aéroport local soit nommé Don Patrick Field en 2020, l’année même où le club a célébré son 50e anniversaire. Ayant fait partie de l’exécutif du club pendant presque toute cette période, Don a également conservé les dossiers et les archives du club pendant toutes ces années pour la prochaine génération.

Flight Plan Marketing

« Lorsque la pandémie a frappé, ma carrière de pilote de ligne a été mise en suspens. Comme je ne suis pas du genre à rester inactif, j’ai rapidement décidé d’utiliser mes compétences en marketing numérique et d’aider les petites entreprises et les organisations à effectuer des transformations numériques. En m’appuyant sur mes collègues du secteur, j’ai pu aider mes clients non seulement à survivre pendant cette année éprouvante, mais aussi à prospérer dans un monde post-pandémie. Je partage ce prix avec notre formidable équipe de professionnels du marketing, et nous rendons hommage à notre tour aux clients qui nous ont fait confiance. Quand on a l’amour de l’aviation dans le sang – même quand on ne vole pas – on ne peut s’empêcher de regarder vers le haut ! Flight Plan Marketing est une agence à service complet spécialisée dans l’image de marque, la conception et le développement de sites Web, l’optimisation et le marketing des médias sociaux. »